내방·소개·온라인 배정이 따로 있어 같은 의향 고객을 두 영업이 다툰다.
01 산업 판단
쇼룸 전환 · 자동차
자동차 리테일은 예약 완결을 관리한다 — 내방·시승·재방문 — 리드 물량이 아니다
리드 비용은 상대적으로 통제 가능하고, 손실은 예약한 내방이 실행되지 않을 때 난다. 캡처·시승 결과·인도 약속이 따로 있으면 점장은 저녁 구두 보고에 의존하고, 소셜 클레임이 매장보다 먼저 온다.
캡처·내방·시승·인도·첫 서비스를 관리하는 4S·공식 딜러망. OEM 재고 시스템은 차량을 계속 관리하고, 이 솔루션은 고객 팔로업을 관리한다.
자동차 · 업무가 어떻게 걸리는지
리드 유입
- 내방 등록
- 온라인 배정
- 소개
고객 장부
- 의향 모델
- 트레이드인 정보
- 경쟁 비교
후속 액션
- 시승 기록
- 다음 내방일
- 견적 / 사은품 SMS
점장 보드
- 야간 미배정
- 시승 후 미재방문
- 인도 후 미재방문
02 프로세스 진단
쇼룸 전환 판단 후 자동차 딜을 여섯 과정 점검으로 나눈다. 쇼룸·온라인 배정을 한 리드로 두고, 시승 후 다음 내방일을 쓰고, 점장이 미시승·미재방문을 소유한다. 인도 약속은 고객 파일에 쓴다. OEM이 재고·정비를 유지한다.
시승 후 다음 내방일이 없다. 시스템은 아직 팔로업 중인데 고객은 이미 경쟁 매장에 갔다.
전환이 어렵다
점장이 시승 후 미재방문 영업을 찾지 못한다. 프로세스가 저녁 구두 보고에 의존한다.
관리가 어렵다
등록·사은품 약속을 인도 때 확인할 수 없고, 클레임이 소셜에 먼저 뜬다.
신뢰가 어렵다
주간 회의는 인도 대수만 본다. 내방 후 미시승·시승 후 미재방문·채널 낭비가 교대·집행을 움직이지 못한다.
의사결정이 어렵다
리셉션 역량과 내방–재방문 기록이 함께 있어야 한다. OEM 시스템은 재고를 관리한다 — 매장 팔로업 장부를 대체하지 않는다.
해결이 어렵다
03 대응 관리 액션
01 · 획득이 어렵다
쇼룸·온라인 배정을 한 리드로
내방 폼이 모델·트레이드인·경쟁 비교를 수집한다. 온라인·프론트 코드를 따로 두고, 중복 번호를 먼저 합친다.
02 · 전환이 어렵다
시승 후 다음 내방일을 쓴다
날짜 없는 것은 유효 팔로업이 아니다. 견적·사은품 SMS는 그 고객에게 — 매장 재고 전체 블라스트가 아니다.
03 · 관리가 어렵다
점장이 미시승·미재방문을 소유한다
저녁 회의가 구두 진도를 증거로 쓰지 않는다. 영업 교체는 담당만 바꾸고 시승 기록은 남는다.
04 · 신뢰가 어렵다
인도 약속을 고객 파일에 쓴다
독촉·클레임 인바운드가 콜센터로 그 리드에 붙는다. 등록·사은품·재방문은 인도일을 따른다.
05 · 의사결정이 어렵다
출처 낭비·연체 재방문으로 집행·교대를 배치한다
내방 후 시승율과 야간 미클레임 리드로 채널·교대를 조정한다.
06 · 해결이 어렵다
OEM 연동 전에 매장 팔로업 장부를 만든다
폼·SMS·명함으로 내방·재방문을 마감한다. 재고·스케줄은 OEM 시스템에 남긴다.
업무 아키텍처
자동차 리테일을 내방·재방문으로 관리. 리드·시승·약속·점장 목록이 한 고객 번호에 걸린다.
리드 유입
내방 등록
온라인 배정
소개
고객 장부
의향 모델
트레이드인 정보
경쟁 비교
후속 액션
시승 기록
다음 내방일
견적 / 사은품 SMS
점장 보드
야간 미배정
시승 후 미재방문
인도 후 미재방문
이 경로에서 제품의 역할
solutions.capabilitiesLead
오픈 전 세 가지 질문
영업이 안 적는다, 기존 스택과 충돌, 데이터 이전 불가 — 거의 모든 팀이 이 셋을 묻습니다.
이미 OEM 시스템이 있는데도 필요한가?
OEM은 차를 관리한다. 이것은 그 사람을 재방문했는지, 현재 담당이 누구인지를 관리한다.
영업이 채울까?
내방·시승에 다음 날짜를 써야 관리자 목록이 꺼진다.
일회성 리테일에만 맞나?
고정 담당과 재방문이 없으면 이 솔루션은 적용되지 않는다.