汽车零部件定点后改报价，走变更单别口头改
直接回答：定点前的报价怎么改都有据，乱的是定点后的口头改价。主机厂一句降本，业务员电话里应了，账上还是旧价，年降谈判时就说不清。
定点后改价走变更
每次改价记一张变更单，写明起用日期、适用件号、谁提的，挂在「创建订单」的订单下。口头答应的一律当天补单，不补的视同没改。
报价关联定点批次
每版报价对应哪一轮定点、哪次年降，备注里一行写清。年底对账不用翻聊天记录，一轮一轮对着看，几分钟清完。
件号价格一一对应
件号和价格在产品库里对死，报价单从库里带出。人工往表里填价格，几百个件号迟早错一个，错的那个往往就是亏钱那个。
一个边界：年降谈判频次低的，变更单显得繁琐；一年几轮降价、几百个件号的厂，这套记录是对账的唯一依据，省不得。
补一个细节：变更单里写清楚是年降还是设计变更。两种改价的性质不一样，年降是价格条款，设计变更属于工程口径，年底对账和索赔用的材料不同。写混了，索赔的时候拿年降单去顶设计变更，主机厂的采购一眼就能驳回。单子多花一行写字，省的是后面几个月的扯皮。
再说一句：变更单的起用日期要跟主机厂的下一次结算周期对齐。起用日早了客户不认，晚了自家少收钱，按对方的结算节奏定起用日，双方都没话说。
零部件从定点到批量的节点和报价管法，装备制造CRM指南里有对应章节，年降这一段可以对着最近一轮谈判核一遍。
