汽车零部件的服务年费和备件框架，到期前九十天就该有人盯
去年十一月，宁波一家做刹车管路件的厂子丢了一个续约。客户是山东一家主机厂的一级供应商，备件框架协议一年一签，到期直接进年度招标。负责这条线的销售记得这事，但那阵子在外地跑一个新项目，等他回到办公室，招标文件已经发出去三天。翻合同的时候又发现，上一期框架里有两个件号随着车型改款停产了，报价得重报。
汽配的续约不像快消，打个电话客户就下单。会到期的东西有两类：备件框架协议，签的是件号和年度采购量，到期走招标或者重新议价；服务年费，按年收，含技术支持、驻场、三包期外的响应。两类都会到期，两类都没人记账。
两类到期，记法不一样
备件框架适合按件号建产品。点「新增产品」，产品名称写"制动管路总成-左前"，产品编号直接填客户的件号，计量单位填"件"，产品单价填框架价。同一客户有几十个件号，就建几十条，列表按产品名称筛的时候输入件号前缀能捞出来。件号停产了别删，点「下架」，历史订单还查得到。
服务年费是另一回事，它不按件算，按年算。「新增产品」时计量单位填"年"，产品单价填一年的服务费，简介里写清楚含几次驻场、响应时限多少小时。有的厂把年费拆成基础包和加急包两条，也行，开单时按客户实际买的选。
两类都在客户名下留一份底。「创建订单」，客户名称从客户库里选，点「添加产品/服务」把框架里的件号或者年费勾进去，收款方式按合同走。这一单金额可能很小，作用是留一个参照。第二年谈价，翻客户详情页下方的关联订单，上一期实际金额、付款状态都在那儿，谈判桌上不用凭记忆报价。
九十天这条线怎么排
客户详情页右上角有个「预约回访」，点开就是一条日程。日期设在合同到期前九十天，标题二十字以内，写"XX框架续签-先找采购确认年度量"，定时提醒选前一天。日程类型在「新建日程」里选，预设的拜访客户、预约回访、会议、活动、回款五类够用，续约一般挂预约回访。
九十天不是拍脑袋。备件框架到期前，客户内部要走年度采购计划、比价、审批，主机厂那边还可能拉一次年度招标，从立项到发标常常两个月往上。九十天留出的余量，刚好够你把上一期的交付问题捋一遍、把停产件号的替换方案做出来。
九十天里能做三件事，都写进那条记录或者日程的备注。找技术把上一期框架的型谱过一遍，标出停产和即将停产的件号，给出替代型号和价差；找售后要一份上一期的交付异常清单，哪个月断过货、哪次到货晚了两周；再找财务核一遍回款，有没有尾款挂着没结。三件事齐了再去找采购，对方会觉得你是来谈方案的，不是来催单的。
排日程这件事有个代价得说清楚：一条日程只管一个客户，客户上了三十家就是三十条，靠人手排。漏一条就是漏一家。有的厂让内勤每周一早上把未来三个月到期的客户过一遍，在「新建日程」里补，比让销售各自记靠谱。
签过的合同，系统里另有一道提醒
如果续约合同是从「电子合同」签的，那边还有一层。合同有有效期，到期前系统会推提醒，比人工排的日程早一步。合同详情里能看到签署状态：草稿、待签署、签署中、已完成、已作废、已过期，客户拖着不签的时候，这条状态比问销售"签了没"准确。老合同是纸质的，线上没留档，只能自己排日程。
要如实说边界：千营不会自己读出合同上的到期日。合同扫描件存在附件里，系统不知道那上面写的几月几号。到期日得有人在建订单或者排日程的时候手工填进去，填错了没人拦。这一点跟「电子合同」里带有效期的线上合同不一样，纸合同没有这层保护。
装备制造CRM 的落地页里有备件框架和服务年费怎么摆的完整例子，件号多的厂可以对着配一遍。千营CRM 能把这些格子摆好，九十天这条线守不守得住，还是看谁每周一早上愿意翻那三页到期清单。
